APEX EXCLUSIVE
Vraag? WhatsApp Terug naar website

APEXclusive — Gratis instrument

BPM Calculator
NEDC & WLTP berekening

Bereken in 30 seconden de resterende BPM bij import uit Duitsland, België of elders in Europa — met de officiële tarieven van het toelatingsjaar én van 2026, zodat u nooit te veel aangeeft. Inclusief importkosten, btw-check en wegenbelasting.

⚡ Na 1 juli 2020 altijd WLTP · Vóór sept. 2018 altijd NEDC · Tussenperiode: beide mogelijk
2015–2026alle officiële BPM-tabellen
2×berekening: toelatings- én aangiftejaar
RDWopen data · kenteken-snelfill
€ 0gratis · geen account · geen tracking
Bereken mijn BPMImport laten regelen
Officiële Belastingdienst-tarievenNEDC & WLTP automatischImportkosten & wegenbelastingTaxatie-check op besparing
Al een Nederlands kenteken? Laat de gegevens automatisch invullen via RDW Open Data
Werkt alleen voor Nederlandse kentekens · buitenlandse auto: gebruik de tabbladen hieronder. Net als onze gratis Kentekencheck, die ook APK-historie, NAP-tellerstand, terugroepacties en een voertuigscore toont. Tip: druk op / om direct het kentekenveld te focussen.

Selecteer uw voertuig

/
/
Vul handmatig in (DD/MM/JJJJ) of gebruik de kalender
CO₂-invoer
€ 0
€ 5K€ 300K€ 600K
Opnieuw beginnen
Vul de gegevens in om te berekenen.
Of start met een veelgevraagde import:
Resterende BPM (indicatie)
—
—
BPM-grondslag
—
—
Afschrijving
—
—
CO₂-uitstoot
—
—
Emissieklasse
—
—
BPM-tarief 2026 (€/g)
—
Per g/km boven vrijstelling

Afschrijvingsverloop BPM over tijd — uw voertuig gemarkeerd (▲)

Forfaitaire afschrijvingstabel (officieel Belastingdienst / RDW)

Invoer & Berekening

Voertuig—
Brandstof—
Cataloguswaarde—
Datum eerste toelating—
Voertuigleeftijd—
Berekeningswijze—

Indicatieve wegenbelasting per kwartaal

Laat uw voertuig taxeren via APEXclusive-partners

Een erkende taxatie kan leiden tot een significant lagere BPM-aangifte. Dit is met name relevant bij:
Ongebruikelijke gebruikssporen of schadehistorie (hogere afschrijving → lagere BPM)
Voertuigen met hoog kilometrage ten opzichte van leeftijd
Voertuigen waarvan de werkelijke waarde afwijkt van de forfaitaire berekening
Import van exclusieve of zeldzame voertuigen met beperkte marktwaarde-referentie
Twijfel over NEDC- of WLTP-waarde op het buitenlandse kentekenbewijs
APEXclusive coördineert de taxatie via erkende RDW-partners. Na taxatie verzorgen wij ook de volledige BPM-aangifte en registratie. Geen verrassingen: u hoort vooraf wat de taxatie kost en wat die naar verwachting oplevert.
Taxatie aanvragen via onze partners
Indicatieve berekening op basis van de forfaitaire BPM-afschrijvingstabel (Belastingdienst) en BPM-tarieven 2026. WLTP-berekening gebaseerd op CO₂-uitstoot uit typegoedkeuring. Werkelijke BPM kan afwijken. Voor officiële aangifte is een erkende taxateur vereist. APEXclusive coördineert BPM-afhandeling via erkende partners.
Meer instrumenten
KentekencheckAuto's vergelijkenAutowaardeAdvertentie AnalyseAutoleningVerzekering

Exacte berekening nodig?

Wij regelen de volledige
BPM-afhandeling voor u.

Van officiële taxatie tot aangifte en registratie — via erkende partners, volledig gecoördineerd door APEXclusive.

Vrijblijvend gesprekMeer over import

Veelgestelde vragen over BPM bij import

De meetmethode hangt af van de datum eerste toelating: vóór 1 september 2018 is dat altijd NEDC (de WLTP-waarde bestond nog niet). Tussen 1 september 2018 en 30 juni 2020 zijn beide waarden geregistreerd voor nieuw verkochte auto's — voor de BPM over het toelatingsjaar is NEDC bepalend, maar voor een herberekening met de huidige tarieven is WLTP vereist. Vanaf 1 juli 2020 is alleen WLTP nog van toepassing. Onbekende CO₂-waarde? Dan hanteert de Belastingdienst forfaitair 507 g/km (benzine) of 356 g/km (diesel) voor NEDC, en 550 g/km (benzine) of 395 g/km (diesel) voor WLTP.
De wettelijke BPM over een geïmporteerde auto is de BPM die bij eerste toelating in Nederland betaald zou zijn — berekend met het tarief van het toelatingsjaar en het toen geldende CO₂-meetsysteem. Alleen als de auto een WLTP-waarde heeft, mag u ook een tweede berekening laten maken met de tarieven van het jaar van aangifte; u betaalt dan de laagste van de twee. De tool toont beide en markeert de gunstigste.
Ja. Over de resterende BPM geldt de forfaitaire afschrijvingstabel van de Belastingdienst: na 1 jaar resteert 87,25%, na 2 jaar 76,5%, … tot 10% na 10 jaar en ouder (minimaal 10%). De tabel in deze tool is de officiële en wordt automatisch toegepast op de leeftijd sinds eerste toelating. Let op: bij een auto die al eerder in Nederland was geregistreerd, is de al betaalde BPM niet verrekenbaar met een latere import — het gaat om resterende BPM op moment van de nieuwe aangifte.
Sinds 1 januari 2025 ja: voor emissievrije personenauto's geldt een vaste BPM-voet — € 667 in 2025 en € 687 in 2026 — zonder leeftijdskorting. Auto's die vóór 2025 voor het eerst zijn toegelaten, blijven onder het oude nultarief vallen (€ 0 BPM). De tool rekent dit automatisch uit op basis van de datum eerste toelating.
Voor BPM hadden PHEV's tot 50 g/km CO₂ t/m 2024 een eigen tarief zonder vaste voet; dat aparte tarief is per 1 januari 2025 beëindigd en PHEV's vallen nu onder de gewone BPM-tabel met vaste voet. Ook de MRB-vrijstelling voor plug-in hybrides is beëindigd: sinds 2026 betalen zij het volle wegenbelastingtarief. Alleen volledig elektrische auto's krijgen in 2026–2028 nog 30% korting op de MRB.
Ja — de wet kent drie afschrijvingsmethoden: de forfaitaire tabel (die deze tool gebruikt), een erkende koerslijst of een taxatierapport van een RDW-erkend taxateur. Bij forse afwijkingen tussen inkoop- en handelswaarde kan een taxatie lager uitpakken dan de forfaitaire tabel. APEXclusive coördineert taxaties via erkende partners; vraag gerust een vrijblijvende taxatie aan via de knop onder de berekening om het laagst haalbare bedrag te achterhalen.
Naast de BPM betaalt u bij registratie van een geïmporteerde auto onder meer de RDW-leges (2026: € 58,50 identificatie + € 63,10 kentekenbewijs/tenaamstelling + € 22,50 recyclingbijdrage) en eventueel douaneformaliteiten. Deze tool toont een indicatie van de vaste RDW-kosten. Een compleet kostenoverzicht (vervoer, douane, btw-afhandeling, keuring) hangt af van herkomstland en situatie — APEXclusive begeleidt de volledige importafhandeling en rekent dit graag vrijblijvend voor u door.
Nee. Dit is een indicatieve berekening op basis van de forfaitaire afschrijvingstabel en de actuele wettelijke tarieven. De Belastingdienst stelt bij de aangifte uiteindelijk zelf de verschuldigde BPM vast en controleert de opgegeven gegevens. Voor een definitieve, zo laag mogelijke vaststelling kunt u een erkend taxateur inschakelen — APEXclusive denkt graag met u mee.
De CO₂-waarden en catalogusprijzen van bekende uitvoeringen komen uit openbare RDW-registratiedata en fabrikantgegevens (via onze Kentekencheck-databron). De BPM-tarieven 2015–2026, de forfaitaire afschrijvingstabel en de brandstoftoeslagen volgen de officiële publicaties van de Belastingdienst en het Belastingplan; de wegenbelasting gebruikt het rijksdeel 2026 en de provinciale opcenten 2026. Wijzigingen in wet- en regelgeving worden doorgevoerd zodra ze officieel zijn gepubliceerd.
Nee. Alles wat u invult blijft in uw eigen browser: de tool stuurt niets naar ons op en uw invoer verdwijnt zodra u de pagina sluit. Alleen uw recente berekeningen worden — als u dat handig vindt — lokaal op uw apparaat bewaard (zoals “Mijn garage” in onze Kentekencheck), zodat u later terug kunt komen. Er is geen account, geen e-mailadres en geen tracking. Voor een berekening op basis van een kenteken halen wij live gegevens bij de RDW op; die opvragen worden niet door ons opgeslagen.

BPM-kenniscentrum

Tips & nieuws om uw BPM te drukken

Alles wat u moet weten vóór u een auto importeert of de BPM-aangifte doet — bijgewerkt tot september 2026. Rekenmethodes, wijzigingen, valkuilen en het complete stappenplan.

BPM-nieuws & wijzigingen (bron: Belastingdienst, ANWB, Belastingplan)

2026 · nu

BPM-tarieven 2026: vaste voet € 687 (was € 667), schijven € 2 / € 82 / € 181 / € 297 / € 594 per gram; dieseltoeslag € 114,83 per gram boven 69 g/km. Deze calculator rekent automatisch met het tarief van het toelatingsjaar — en waar wettelijk mogelijk óók met 2026.

1 juli 2026

Wegenbelasting: massa rijklaar. De Belastingdienst rekent de MRB sinds 1 juli 2026 over de massa rijklaar in plaats van het ledig gewicht. U betaalt hetzelfde bedrag — wij gebruiken in de wegenbelasting-module automatisch de RDW-massa rijklaar.

1 jan. 2026

MRB: PHEV's vol tarief, EV's 30% korting. Plug-in hybrides (1–50 g/km) betalen sinds 2026 net zoveel wegenbelasting als benzineauto's. Volledig elektrische auto's krijgen 2026–2028 30% korting (2029: 25%). Ook het kampeerautotarief ging van kwart- naar halftarief.

1 jan. 2025

Vaste BPM-voet voor EV's & einde PHEV-tarief. Emissievrije auto's betalen sinds 2025 een vaste voet (€ 667, in 2026: € 687) — tenzij de eerste toelating vóór 2025 ligt, dan blijft het nultarief gelden. De aparte PHEV-BPM-tabel (≤ 50 g, zonder vaste voet) is vervallen.

Vooruitblik

2027: versobering oldtimer-MRB. Het voornemen is dat de MRB-vrijstelling voor oldtimers vanaf 2027 alleen nog geldt voor auto's die vóór 1988 zijn geregistreerd. Voor BPM bij import blijft de vrijstelling voor 25 jaar en ouder vooralsnog gewoon bestaan.

Officiële BPM-tarieven 2026 (bron: Belastingdienst — tarieflijst BPM personenauto’s, zoals ook in deze calculator)

Acht tips om BPM te drukken bij import (altijd binnen de wettelijke regels — check bij twijfel uw situatie met ons)

De BPM wordt berekend met het tarief van het jaar van eerste toelating. Heeft de auto een WLTP-waarde, dan mag u óók een tweede berekening laten maken met de tarieven van het jaar van aangifte — u betaalt de laagste van de twee. Vooral bij auto's uit 2018–2020 (overgangsjaar) of bij grensgevallen rond een jaarwisseling kan dit duizenden euro's schelen. Deze tool doet het automatisch zodra u de WLTP-waarde invult.
De wet kent drie methoden: de forfaitaire afschrijvingstabel (gratis), een erkende koerslijst (€ 25–50) of een taxatierapport van een RDW-erkend taxateur (€ 150–300). De tabel is vaak het voordeligst bij jonge auto's die snel afschrijven (premium, 0–3 jaar). Een koerslijst of taxatie wint vaak bij populaire modellen die langzaam afschrijven, bij schade of bij een afwijkende kilometerstand. Het verschil kan € 4.000+ zijn op dezelfde auto. APEXclusive rekent gratis door welke methode voor úw auto het laagst uitpakt.
Staat de CO₂-waarde niet op het kentekenbewijs of CoC, dan gaat de Belastingdienst uit van 507 g/km (benzine, NEDC-tijdvak), 356 g/km (diesel, NEDC), 550 g/km (benzine, WLTP) of 395 g/km (diesel, WLTP). Dat kan de BPM enorm opdrijven. Zoek de echte waarde op — in het buitenlandse kentekenregister of via RDW — of laat ons dat doen. Let ook op welke meetnorm geldt: vóór 1 september 2018 NEDC, vanaf 1 juli 2020 WLTP, daartussen beide (NEDC bepaalt het toelatingsjaar).
Heeft een gebruikte auto minder dan 3.000 kilometer gereden, dan beschouwt de Belastingdienst hem bij import als nieuw: u betaalt de volle bruto-BPM zónder afschrijving. Controleer de kilometerstand dus vóór aankoop. Is de auto wél ouder of heeft hij meer kilometers, dan kan de afschrijvingstabel (of een taxatie) wél worden toegepast.
Het toelatingsjaar bepaalt welke BPM-tabel geldt — en die tabellen zijn door de jaren heen fors gestegen (vaste voet 2015: € 175 → 2026: € 687). Een auto met eerste toelating vóór 1 januari van een duurder jaar kan daardoor structureel minder rest-BPM hebben dan een identieke auto die enkele dagen later is toegelaten. Bij een WLTP-waarde kunt u daarnaast altijd het aangiftejaar naast het toelatingsjaar leggen (tip 1). Vraag bij twijfel de datum eerste toelating na via RDW — die bepaalt alles.
EV: eerste toelating vóór 2025 = € 0 BPM (nultarief); vanaf 2025 = vaste voet (€ 687 in 2026) zónder leeftijdskorting. PHEV: t/m 2024 gold tot 50 g/km een eigen tarief zonder vaste voet; sinds 2025 geldt de gewone tabel mét vaste voet en sinds 2026 ook het volle MRB-tarief. Laat u dus niet verleiden door een "gratis wegenbelasting"-verhaal bij een occasion-PHEV van ná 2025.
Import loont het meest in het premium- en sportsegment (grofweg € 3.000–15.000+ voordeel op auto's vanaf € 30.000–40.000) en bij elektrische occasions. Bij goedkope compacte auto's (onder ± € 15.000) weegt het voordeel vaak niet op tegen de moeite en vaste kosten (leges, transport, APK). Neem in uw vergelijking altijd het bruto-BPM-tarief van het toelatingsjaar mee — dat doet deze calculator voor u.
Wordt een auto binnen 3 jaar na de Nederlandse tenaamstelling weer geëxporteerd of gaat hij door schade verloren (total loss), dan kan een deel van de betaalde BPM worden teruggevraagd. Dat loopt via een aparte procedure bij de Belastingdienst met dezelfde afschrijvingssystematiek. Laat dit door een specialist berekenen en indienen — APEXclusive wijst u graag de weg.

De drie rekenmethodes naast elkaar

MethodeKostenWanneer vaak voordeligWanneer niet
Forfaitaire afschrijvingstabelGratisJonge, snel afschrijvende auto's (premium 0–3 jr)Auto's die minder snel afschrijven dan de tabel
Erkende koerslijst (DAT, Schwacke, EurotaxGlass)± € 25–50Populaire modellen, langzame afschrijversZware schade of sterk afwijkende uitvoering
Taxatierapport (RDW-erkend)± € 150–300Schade, hoge km-stand, bijzondere/schaarse uitvoeringenStandaardauto's zonder bijzonderheden

U mag de voordeligste methode kiezen — de Belastingdienst toetst de uitkomst. APEXclusive laat via erkende partners gratis doorrekenen welke methode voor uw auto het laagste bedrag oplevert.

Valkuilen bij de BPM-aangifte (fouten kosten geld: naheffing + belastingrente)

  • Verkeerde meetnorm of CO₂-waarde ingevuld (NEDC/WLTP door elkaar) — of de forfaitaire waarde accepteren terwijl de echte waarde wél vindbaar is.
  • Verkeerd jaar van eerste toelating: de datum uit het buitenlandse kentekenbewijs telt, niet de aankoopdatum of het bouwjaar.
  • Kilometerstand onder de 3.000 km bij een “gebruikte” auto → geen afschrijving mogelijk (tip 4).
  • Alleen de afschrijvingstabel gebruiken terwijl koerslijst/taxatie lager uitkomt (tip 2).
  • PHEV/EV-misverstanden: oude nultarieven en vrijstellingen toepassen op auto's van ná 2024/2025 (tip 6).
  • Geen bewijsstukken bewaard: aankoopfactuur, buitenlands kentekenbewijs, CoC en betalingsbewijs — onmisbaar bij bezwaar of naheffing.
  • Zelf rommelig aangeven terwijl één fout al duurder is dan de begeleiding door een specialist.

Stappenplan: van buitenlandse occasion naar Nederlands kenteken

  1. Auto gevonden? Noteer merk/model, datum eerste toelating, CO₂ (NEDC/WLTP), massa rijklaar en kilometerstand — of vul simpelweg het kenteken in via onze RDW-snelfill hierboven.
  2. Bereken de BPM met deze calculator (toelatingsjaar + aangiftejaar) en de wegenbelasting per provincie.
  3. Check de autohistorie (APK, NAP-tellerstand, terugroepacties, WAM) via onze gratis Kentekencheck — óók voor Duitse auto's vóór aankoop.
  4. Onderhandel en koop (of laat ons dat doen via onze Duitse dealernetwerken).
  5. Laat de laagste grondslag bepalen: forfaitair, koerslijst of taxatierapport door een RDW-erkend taxateur uit ons netwerk.
  6. BPM-aangifte & betaling (via de Douane/Belastingdienst, binnen 14 dagen na registratieplicht) — APEXclusive stelt de aangifte op en bewaakt de termijnen.
  7. Registratie bij de RDW: identificatie, kentekenbewijs, tenaamstelling en recyclingbijdrage (2026: ± € 144) — wij plannen de afspraak.
  8. Kentekenplaten, verzekering en eerste APK regelen; daarna kunt u rijden.

Nog een situatie die u geld kan opleveren

Auto geëxporteerd of total loss binnen 3 jaar? U kunt een deel van de BPM terugvragen.

Gaat een auto binnen 3 jaar na de Nederlandse tenaamstelling weer naar het buitenland of gaat hij door schade verloren? Dan vergoedt de Belastingdienst de niet-afgeschreven rest-BPM — bij jongere auto’s kan dat oplopen tot duizenden euro’s. Die teruggaaf moet u binnen de termijn en met de juiste grondslag aanvragen; APEXclusive rekent het bedrag voor u uit en dient de aanvraag in.

Check uw teruggaaf via WhatsApp Vraag per e-mail

Waarom importeurs van exclusieve auto's met APEXclusive werken

OnafhankelijkWij verkopen geen auto's en verdienen niets aan de verkoper. Ons advies dient alleen uw aankoop.
RDW-erkende partnersTaxateurs en keuringsstations waarmee we structureel samenwerken — korte lijnen, geen verrassingen.
Snel en compleetVan koopcheck tot kenteken op de auto: taxatie, aangifte, keuring, tenaamstelling en verzekering — één aanspreekpunt.
Vaak lager dan forfaitairBij exclusieve auto's wijkt de werkelijke waarde vaak af van de tabel — een goede taxatie verdient zichzelf meestal terug.
Maastricht · actief in heel Nederland, België en Duitsland · reactie binnen 24 uur Zo werkt import met ons

De perfecte BPM-aangifte

Wij kennen de routes naar de laagst mogelijke, veilige BPM.

APEXclusive heeft een netwerk van RDW-erkende taxateurs, koerslijstspecialisten en import/registratie-partners. Wij bepalen eerst welke van de drie wettelijke grondslagen voor úw auto het laagste bedrag oplevert — daarna stellen wij de aangifte op, bewaken de termijnen en regelen de registratie. Eén aanspreekpunt, van aankoop tot kenteken.

1
Grondslag-adviesForfaitaire tabel, koerslijst of taxatierapport — gratis doorrekening via erkende partners
2
Aangifte & betalingCorrecte aangifte bij de Douane/Belastingdienst, binnen de wettelijke termijnen
3
Registratie & afhandelingRDW-keuring/identificatie, kenteken, platen, verzekering — volledig gecoördineerd
Direct WhatsApp — gratis check Vrijblijvend gesprek Meer over importbegeleiding